Машина заводдон чыккандан кийин болотбурамалароңдолгонго чейин из калтырабы?
Жок!!!!!!! кээде бурамалар бурулгандан кийин из калтырбайт.
20 жылдан ашык убакыт мурун мен кээ бир тиричилик техникасын тейлөөчү персонал бурамдарды чечкенде (заводго кайтып келгенде) эч кандай из калтырбай турганын байкадым. Конкреттүү ыкма – бурагычтын башын жибек менен ороп коюу, андыктан бурамалар алынганда эч кандай из калтырбайт.
Ремонттук гаражда да эч кандай из калтырбай бурамаларды алып салуу жолу бар. Албетте, бул оңдолуп жаткан унаанын баасынан жана ээсинин (колдонулган унаа дилери) муктаждыктарынан көз каранды. Аны жок кылуунун көптөгөн жолдору барбурамалариз калтырбастан. Эң жөнөкөй жолу - атайын каражаттарды колдонуу. Мисалы, бурама жең кабыкчасы колдонулат:
Бураманы алуудан мурун жеңди алынып салынганга байлаңызбурама/гайка. Жеңдин күч көтөрүүчү бөлүгүн жең көтөрөт, андыктан буроону чечкенде эч кандай изи калбайт.
Ошондуктан, бурама бурма изине байкоо жүргүзүү менен оңдоп-түзөө жүргүзүлгөнүн аныктоо толук ишеничтүү эмес. Мисалы, кыймылдаткычтын таяныч бурамасы сыяктуу негизги бөлүктөр изи жок алып салуу куралдары менен жабдылган. Мотор оңдолгон күндө да билинбей калышы мүмкүн. Бул башка бөлүктөргө да тиешелүү. Кызыкчылыктар менен шартталган изсиз алып салуу жана оңдоо да бар.
Жаңыунаа бурамаларда бурмаланган. Анткени, машинанын ар бир бурамасын буратуу керек. Теориялык жактан алганда, бурамаларды буроо үчүн ачкычты колдонсоңуз, издериңизди калтырасыз, бирок издер жетишерлик кичинекей болгондо, аларды жөн эле көз менен көрүү оңой эмес. Эгерде кылдаттык менен байкасацыз, кээ бир жацы ата мекендик автомаши-налардын бурамаларындагы бура-малар заводдон чыкканда ачык-айкын, ал эми кээ бир биргелешкен ишкана-нын машиналарынын бурамаларындагы буралуу белгилер кичирээк экендигин байкайсыз.
Бирок, кээ бир сырдалган бурамалар эч кандай бурмалоонун изин таба албашы мүмкүн, лупа менен да көрүнбөй калышы мүмкүн, анткени бул бурамалар монтаждан кийин боёлот жана бетинде эч кандай бурма издери көрүнбөйт. Мисалы, капот, капот, арткы капкак жана эшиктин буроолору монтаждан кийин кайра боёлот:
Бирок, бетинде эч кандай боёк жок бурамалар бурмалардын изин көрө албайт, бул аспаптардын жана процесстердин талаптарына байланыштуу. Бурамаларды бекемдегенде из калтырганыбыздын бир себеби, бурамалар жеңдеринин эскилигинде. Эскиргенден кийин жеңдер менен бурамалардын ортосундагы байланыш бетинен чекитке чейин өзгөргөн же чекиттин контакты эки эсеге кыскарган. Theбурама/гайкачекиттик күч колдонулганда из калтырмак, бирок бурамалар катуу ачкыч менен бекемделгенде андан да олуттуу издер калат. Бурамалардын эки гана бетине басым жасалган, ал эми катуу ачкычтын четтөөсү чоң болгон, бул колдонууда олуттуу эскирүүгө алып келген, бурагандан кийин дагы ачык-айкын белгилер калат.
Бурама менен кандайдыр бир белги калган жокпу, бул монтаждоо куралына байланыштуу. Жогорку тактыктагы жең гайканы жакыныраак байланыштырат. Стандарттуу гайкага жогорку сапаттагы жең жабышканда, жең менен гайканын ортосунда ашыкча боштук жок экенин байкайсыз. Бул учурда, гайка бирдей басым, жана ортосундагы байланыш аянтыгайкажана жең чоң, ошондуктан эскирүү белгилери табигый түрдө азыраак болот.
Бурама бурмалоо процессинде күч жакшы башкарылбайт. Бураманын моменти өтө чоң болгондо, зымды жылдырып, үзүү оңой гана эмес, гайка бетинде калган издер дагы айкыныраак болот.
Ошондуктан, бурамалар жогорку тактыктагы жең шаймандары жана стандарттык момент менен бекемделгенде, бурама бетиндеги издер көрүнбөй калат. Албетте, моментти орнотуу бурама параметрлерине байланыштуу. Катуулугу канчалык жогору болсо, ошончолук күч-кубаты жогору болот жана бетинде бурмалоонун изин калтыруу оңой эмес.
Посттун убактысы: 22-ноябрь-2022